Авиакомпания iFly начнет выполнять регулярную полетную программу из двух городов Дальнего Востока на черноморское побережье. 17 июля стартуют перелеты из Хабаровска в Сочи, а 18 июля — из Владивостока в Сочи. Это первые регулярные рейсы за всю деятельность перевозчика, прежде он выполнял только чартерные и грузовые.
Таким образом iFly пополнил ряды других аффилированных с туроператорами авиакомпаний, таких как Nordwind и Azur Air, которые давно сочли необходимым распределить риски бизнеса и добавить к чартерным программам регулярные.
Рейсы из Хабаровска в Сочи будут осуществляться по понедельникам и средам, а в обратном направлении — по вторникам и воскресеньям. Перелеты из Владивостока в Сочи запланированы по вторникам и четвергам, обратно — по понедельникам и средам. На обоих маршрутах будет эксплуатироваться воздушное судно Airbus A330-300 вместимостью 378 кресел в компоновке экономического класса.
Что касается выбора направлений, то, по мнению представителей турбизнеса, плюс в том, что iFly выбрал те, где у него не будет конкурентов — между двумя дальневосточными городами и Сочи на данный момент отсутствует прямая перевозка. При этом в туротрасли отмечают, что оба направления достаточно сложны для перевозки: перелет выходит долгий и дорогой, и нет гарантии, что борта будут заполняться, обеспечивая рентабельность программы. Из Хабаровска, например, в 2020 году были досрочно прекращены полеты «России» в Сочи, а в прошлом году раньше времени свернула рейсы Nordwind. Что касается стоимости перелета с iFly, то она начинается от 26 тыс. рублей round trip.
На туристическом рынке обращают также внимание на то, что полеты перевозчик начинает во второй половине июля, когда большинство туристов уже спланировали свой отдых и приобрели билеты. Кроме того, если говорить о Сочи, то там еще в начале лета был острый дефицит средств размещения из-за ажиотажного спроса, который подогревается ситуацией с закрытыми аэропортами юга страны. Теоретически из Сочи можно продолжить поездку, например, в Абхазию, но это еще увеличит стоимость дороги, которая для жителей Дальнего Востока и так получается недешевой.
По словам источника, решение iFly начать регулярные перелеты между Дальним Востоком и черноморским побережьем, могло быть продиктовано в том числе тем, что авиакомпания в конце мая потеряла возможность осуществлять грузовые рейсы в Китай. Два высвободившихся самолета и были поставлены на программу по России.
Фото: iFly, unsplash
