Авиакомпания Red Wings не сможет получить самолеты Ту-204 и Ту-214 к началу сезона, как планировала, чтобы возить на них туристов в Турцию. Об этом сообщает «Коммерсант».
От этих самолетов советской разработки перевозчик отказался еще в 2018 году, но из-за санкций было решено их восстановить и возобновить на них пассажирские перевозки. На работы по восстановлению 11 самолетов, среди которых восемь Ту-204/214, два Ил-96 и один Ан-124, Минпромторг выделил из бюджета 15,4 млрд рублей. Red Wings должна была получить четыре воздушных судна.
Первые два лайнера — 15-летний Ту-204 и 14-летний Ту-214 — должны были передать перевозчику в апреле, однако сроки выдержать не смогли. Как сообщает авиакомпания, первые два самолета будут поставлены в конце лета, еще два — только в 2024 году. Таким образом, Red Wings недополучит прибыль от доставки пассажиров на турецкие курорты летом-2023. Как это скажется на общем объеме перевозки и ценах?
Ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко полагает, что срыв сроков поставки двух лайнеров не окажет влияния на перевозки на таком массовом туристическом направлении, как Турция. Там уже сейчас сложился переизбыток перевозки — во всяком случае, по сегодняшним ценам спрос отстает от предложения, и полетные программы уже пришлось несколько оптимизировать. Что касается бизнеса перевозчика, то вряд ли даже поставка всех четырех самолетов будет иметь определяющее значение из-за низкой экономической эффективности лайнера. По подсчетам Крамаренко, налет воздушных судов такого класса не превысит 1,8 тыс. часов в год, что вдвое меньше годового налета Airbus A320.
Напомним, в условиях запрета на ввоз самолетов и деталей иностранного производства авиакомпании используют все внутренние резервы. Например, Azur Air недавно получил два боинга, которые были возвращены лизингодателю из Индонезии.
Фото: Jairph, unsplash
