Федеральное агентство по туризму планирует проработать возможность создания программы круглогодичных чартеров в Алтайский край. Об этом 19 августа рассказала журналистам глава ведомства Зарина Догузова.
По ее словам, это позволит повысить инвестиционную привлекательность региона за счет продления активного сезона для отдыхающих. «Стимулирование и системная работа со спросом на самом деле для инвестиционной привлекательности регионов — это не менее важно, чем, скажем, кредиты или строительство дороги к тому или иному объекту, когда инвесторы видят, что есть движуха и туристы едут. И когда у тебя не два-три месяца активного сезона, а, скажем, шесть-восемь месяцев, у тебя совершенно другие инвестиционные условия, они становятся более привлекательными», — пояснила Догузова. В то же время она отметила, что этот вопрос нужно еще прорабатывать и «смотреть на экономику».
В туротрасли, между тем, сомневаются в необходимости чартеров на Алтай на данный момент, полагая, что там для них недостаточно инфраструктуры. Даже с уже существующей перевозкой мест размещения туристам не хватает. Такая ситуация на Алтае сложилась давно, а с пандемией только обострилась. К тому же, рассуждают на рынке, чартерный продукт — это не только дешевая перевозка (а здесь, конечно, речь идет именно о субсидиях), но и выгодная для туроператора цена размещения, а договориться с местными отельерами о дисконте в 30% вряд ли удастся. У большинства из них объекты загружены на 100%, и не на 2-3 месяца — проседает спрос здесь только в межсезонье. При этом в сезон, как показал опыт прошлого и текущего лета, из-за существенного превышения спроса над предложением, некоторым удается умножать тарифы на 2, а то и на 3. Разумеется, в этих условиях они не видят никакого стимула снижать прибыль, гарантируя туроператорам блоки мест и делясь с ними заработками.
В пользу этой точки зрения говорит и выбор массового туроператора, еще в прошлом году решившего запустить на Алтай не чартерные, а регулярные рейсы. «Мы все свои турпакеты формируем на базе регулярных рейсов — настолько, насколько хватает объектов размещения», — прокомментировала инициативу Ростуризма генеральный директор PEGAS Touristik Анна Подгорная. Она добавила, что другие туроператорские компании сначала просчитают, достаточно ли мест, а потом уже будут принимать решение, ставить ли чартеры.
Собственно, развивать туризм на Алтае логичнее всего именно с инфраструктуры. И если инвесторам этот регион не кажется привлекательным, то скорее всего дело не в турпотоке — все понимают, что потенциал у него огромный. О том, что спрос на Алтай растет и там необходимо развивать инфраструктуру, говорит и сама Догузова: по ее данным в этом году турпоток в регионе восстановится до уровня 2019 г., а при оптимистичном раскладе еще и прирастет на 10-15%. Она отметила, что регион входит в топ-5 самых популярных и востребованных туристических направлений в РФ по количеству бронирований. «Мы ставим задачи дальнейшего развития туристической инфраструктуры, строительства новых современных круглогодичных отелей. Инвестор из края претендует на льготное кредитование, которое у нас стартовало. Мы [имеем] много инвестпроектов в предварительных заявках: примерно на 30 млрд рублей инвесторы готовы заходить. Нужны новые современные отели, развитие новых видов отдыха — гастрономического и автомобильного туризма. Важно развитие Чуйского тракта, проекта „Предгорья Алтая“, горнолыжного отдыха», — подчеркнула глава Ростуризма.
