Закрытие аэропортов южных курортов и европейской части России, дорогие авиабилеты, дефицит мест в поездах и их отмены подтолкнули в этом году интерес путешественников к экскурсионным автобусным турам на выходные. Более того, ради экономии отдыхающие из регионов готовы ехать на автобусах даже на юг России. Об этом сообщили Profi.Travel в туроператорских компаниях 22 июля.
У туроператора «Тари-Тур» спрос на автобусные туры в Санкт-Петербург в этом году вырос на 30%, на 50% — в Москву. Компания специализируется на центральной части России и фиксирует большую активность на направлении. «Тот факт, что автобусные туры в этом году на подъёме, легко объяснить, ведь перевозка в южные регионы сложна. Многие компании даже поставили автобусные чартеры из Москвы и Петербурга во все курортные города. Пожалуй, туда сейчас направляется основной поток автобусов. Мы специализируемся на „Золотом кольце“ и тоже видим всплеск интереса к поездкам на 5-7 дней. По сути, автобусные туры наиболее экономичны, поездки получаются дешевле, чем на поезде», — рассказала гендиректор компании «Тари Тур» Марина Левченко. По ее наблюдениям, востребованы также автобусные туры в комбинации с круизами.
«Летать в Турцию стало очень накладно, юг не совсем доступен, отсюда повышенный интерес к средней полосе России и обеим столицам на выходные. После открытия сухопутной границы с Финляндией заметно активизируются перевозки из Москвы и Петербурга в Хельсинки. Это тоже хороший вариант для туристов», — продолжает собеседница.
Коммерческий директор туроператора «Русь» Елена Соловьева обращает внимание, что спрос на автобусные туры растет последние три года, но в этом сезоне особой популярностью начали пользоваться именно туры выходного дня, прирост по ним составил 40%.
«Кроме этого, на 30% увеличился спрос на туры из Москвы в Псков и Великий Новгород продолжительностью 5-7 дней. Популярна Казань. Спрос на многодневные туры ощущался в июне и был спровоцирован программой кэшбэка», — комментирует она. Прежде в структуре турпотока не было такого количества столичных жителей, и под них начали перестраивать турпродукт. «Для них мы начали задействовать более удобные радио-гиды. Стараемся найти более качественные рестораны и другие объекты инфраструктуры, к которым привыкли именно москвичи», — говорит Елена Соловьева.
В компании «Вокруг света» увеличение спроса на автобусные туры оценивают в пределах 30-50%, он превысил объёмы доковидного 2019 года. По словам директора по развитию «Вокруг света» Александра Гагарина, такой результат во многом обеспечили программы в ближайшие к Москве Тверскую и Ярославскую области, в регионы, где развиваются брендовые маршруты. Существенно выросло количество однодневных экскурсий, появились и стали популярны программы в Омск, Дагестан, а также другие новые продукты.
В компании «Яроблтур» тоже подтвердили общий тренд. «Буквально вчера мы отправили в северную столицу более 200 человек. Велик спрос и на Казань. Прирост составляет 30%. Обычно мы путешествуем в ночь с четверга на пятницу, прибываем утром, а затем три дня и две ночи проводим в городе назначения. Сейчас это самый популярный формат автобусных туров из Ярославля. А вот поездки в Карелию и Беларусь растут не так активно, вероятно, из-за более долгого переезда. Хотя сейчас вся центральная Россия едет именно на автобусах. Коллеги возят людей из Иванова, Костромы, Владимира, Рязани, Калуги, Вологды и других городов», — комментирует руководитель операторского отдела «Яроблтур» Игорь Лапата.
Туроператор также поставил автобусные чартеры в Краснодарский край и констатирует, что автобусы заполнены вплоть до конца августа — начала сентября. Объяснением тут может стать целый ряд причин, включая отмены РЖД поездов, следующих на юг, чехарда с расписанием и маршрутами. В то же время в компании отмечают, что, к примеру, москвича сложно заставить поехать на юг таким способом.
В пользу этого мнения говорит и опыт туроператора «Интурист», который в этом году сначала поставил, а затем отказался от автобусных чартеров из Москвы на юг, поскольку они просто не пользовались спросом. Как пояснили в пресс-службе компании, этот продукт исчерпал себя для федерального рынка, но он все ещё актуален для малых городов ЦФО и ЮФО.
Фото: Annie Spratt, unsplash
Автор: Наталья Рудакова
