Туроператоры формируют туры по дальним направлениям, а турагентов вынуждают раскошеливаться или уходить в тень

В нашем пятничном дайджесте можно прочитать не только подборку ключевых новостей турбизнеса, которые публиковались на сайте Profi.Travel в течение недели, но и инсайдерскую информацию, которая на портале не выходила. Делимся с вами самым интересным.

Туроператоры запускают продажу туров в Таиланд

Первым о начале продаж туров в Таиланд на этой неделе объявил туроператор TEZ Tour. Турпакеты сформированы на базе прямых регулярных ежедневных рейсов авиакомпании «Аэрофлот». Новость появилась вскоре после того, как национальный перевозчик запустил продажу билетов на прямые рейсы из Москвы на Пхукет на Airbus A330-300, которые прошли «лизинговую очистку» и могут совершать зарубежные полеты без рисков задержания по требованию лессоров.

Как заявили в туроператорской компании, спрос на отдых в Таиланде сдерживало только отсутствие прямой перевозки, теперь же ожидается ажиотажный интерес к его курортам. Однако на рынке выражают сомнение, что пакетный тур с перелетом на прямом регулярном рейсе сможет конкурировать с турами на базе стыковок, к примеру, в Дубае. К примеру, стоимость недельного тура на Пхукет у TEZ Tour начинается от 81 915 рублей за одного человека на неделю с проживанием в отеле 3*BB. Перелет на аналогичные даты у Emirates обойдется больше чем на 10 тысяч дешевле — 63 тысячи рублей за одного пассажира в обе стороны. При этом цена размещения в Таиланде по-прежнему остается на достаточно низком уровне в связи с недостаточной загрузкой отелей.

Добавим, что в последний рабочий день на этой неделе о старте продаж туров в Таиланд объявил и туроператор Fun&Sun. У компании стоимость недельного тура в отель уровня 4* начинается от 96 400 руб.

Туроператоры нашли способ отправлять россиян на Карибы

Туроператор ANEX Tour анонсировал продажу туров в Доминикану. В telegram-канале компании сообщается, что перевозка будет выполняться со стыковкой в Турции, а ее продолжительность будет зависеть от города вылета в России.

По словам заместителя генерального директора компании Яны Муромовой, такого продукта на российском рынке еще не было, и естественно, что для полноценного запуска еще нужно решить ряд нюансов. Кроме того, несмотря на упоминание стыковки в заявлении компании, формально это будет тур с вылетом из Антальи, к которому будет прилагаться перелет и проживание в самой Анталье в случае необходимости. То есть на деле речь идет о транзите через Турцию.

По данным одного из источников Profi.ravel в турбизнесе, одним из наиболее вероятных сценариев остается постановка полетной программы из Антальи на крыльях авиакомпании Mavi Gok Aviation (MGA), которая базируется в местном аэропорте и входит в структуру турецкого холдинга.

Эксперты отмечают, что в случае успешного запуска проекта с турами в Доминикану, эта схема может заработать и с другими популярными карибскими направлениями, в первую очередь, с Кубой и Мексикой.

Билеты в Индию стоят дешевле, чем в Турцию

Помимо Таиланда, «Аэрофлот» начал продавать билеты в Дели (Индия) и Мале (Мальдивы). Удивительная ситуация: стоимость перелета в Индию у нацперевозчика оказалась дешевле, чем места на рейсе любой авиакомпании, вылетающей сегодня в Турцию. Так, из Москвы в Дели и обратно можно слетать за 38 тысяч рублей. Правда, придется еще доплатить за провоз багажа почти 5 тысяч. Но даже учитывая это, факт остается фактом: Индия стала ближе Турции. Как минимум, по цене дороги.

Что касается второго направления, Мальдив, то про него, к сожалению, ничего подобного сказать нельзя. Перелет round trip в Мале без багажа обойдется почти в 93 тысяч рублей, с багажом — почти в 98 тысяч рублей на одного. По словам экспертов, вряд ли стоит ожидать, что билеты на этом премиальном направлении подешевеют — скорее наоборот, они могут только подниматься вслед за ростом спроса.

Новый закон о туризме заставит турагентов стать туроператорами

Одним из самых заметных событий недели (которое без нашей публикации прошло бы фактически незаметно) стало представление Ростуризмом доработанной версии отраслевого закона.

Как выяснила редакция Profi.Travel, из документа так и не исчезла коллизия с определением комплекса туристических услуг, который по сути заменит собой турпродукт. Так, комплексом считается размещение плюс любая услуга, например, трансфер. А это фактически ставит крест на работе турагентов и вынуждает их становиться туроператорами. Но и этот вариант новый закон делает невозможным для большинства: размер фингарантий для туроператоров по внутреннему туризму увеличивается в 10 раз, до 5 млн рублей.

Кроме того, по закону туроператорами могут становиться только юрлица, но не индивидуальные предприниматели. При этом на турагентском рынке существует огромный пласт ИП, которые по целому ряду причин не видят смысла становиться ООО. И такие организации также вряд ли откажутся от своей деятельности, а значит просто перейдут в нелегальное поле. И как проконтролировать такой большой рынок, состоящий из небольших предпринимателей, пока не слишком понятно. В любом случае разумно будет доработать законопроект с целью упрощения порога вхождения на него малого бизнеса, предусмотрев при этом последующий контроль.

На что еще стоит обратить внимание в документе, читайте в нашем материале.