Турецкий бизнес уже сейчас работает над тем, чтобы продолжить бесперебойный прием рейсов российских авиакомпаний в случае дальнейшего ужесточения западных санкций. Об этом сообщили несколько источников Profi.Travel в туриндустрии и авиации.
В частности, по словам вице-президента Альянса Турагентств и генерального директора сети «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, в Турции уже ведется работа по созданию схем обхода возможных ограничений на обслуживание самолетов российских авиакомпаний.
«Уже несколько месяцев турецкие бизнесмены вместе с российскими коллегами думают, как выйти из этой ситуации. Сейчас предполагается создать некую российско-турецкую хэндлинговую компанию, которая возьмет на себя обслуживание только российских самолетов, и все платежи по этим операциям будут идти в лирах или рублях. Естественно, что эта компания попадет тут же под санкции, но на ее работу это никак не повлияет. Уже сейчас российские компании продают билеты даже на сентябрь-октябрь этого года, и они бы точно не стали этого делать, если бы был реальный риск остановки полетов», — рассказал Алексан Мкртчян со ссылкой на собственные источники в Турции.
Он также отметил, что турецкий турбизнес решительно настроен на создание новых схем обхода санкций, так как не желает терять туристический поток из России.
Между тем, в российской авиации пока не видят серьезных угроз для полетов в Турцию. Источник в одной из авиакомпаний сообщил Profi.Travel, что с момента получения уведомления от турецкого хэндлера Havas в декабре 2022 года, никаких других предупреждений ни от этой компании, ни от какой-либо другой работающей в Турции, российские перевозчики не получали. Более того, Havas продолжает выполнять работы для своих российских клиентов в рамках заключенных контрактов.
«На данный момент у нас нет никаких сведений о создании новых хэндлеров на турецкой стороне, поскольку все обязательства в рамках действующих договоров выполняются в полном объеме», — сообщил собеседник.
По словам еще одного источника, окончательная ясность в вопросе дальнейших полетов в Турцию из России появится только после принятия десятого санкционного пакета. ЕС был намерен согласовать его до 24 февраля, и основное его содержание направлено на ужесточение контроля за ранее введенными санкциями. Собственно на это же будут направлены и усилия турецкой стороны — создание диверсифицированной схемы обхода введенных ранее ограничений.
«По сути речь идет об ограничениях, которые были введены еще прошлым летом, и Евросоюз лишь намерен добиваться соблюдения санкционного режима. Но Турция все это время фактически игнорировала эти санкции, и, скорее всего, постарается идти по этому пути и дальше», — считает эксперт.
Между тем, по мнению вице-президента РСТ Дмитрий Горина, судьба полетных программ в первую очередь зависит от согласования квот российскими и турецкими авиационными властями. Этот процесс должен начаться в марте, и если к этому моменту Турция все же решится на ввод ограничений, то Росавиация со своей стороны также может ограничить полеты турецких перевозчиков в Россию, исходя из принципа паритета. В этом случае объем перевозки может составить чуть более ста рейсов в неделю, что чрезвычайно мало для развертывания полноценных полетных программ.
Ранее операционный директор Pegas Touristik в Турции Орхан Санджар высказал мнение, что неопределенность с организацией полетов в Россию уже привела к спаду бронирований и росту цен на туры. В случае сохранения этой тенденции, российский турпоток на турецкие курорты может значительно сократиться относительно прошлого года.
Фото: VOO QQQ, unsplash
